構件疲勞試驗系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今先進技術制造。構件疲勞試驗系統(tǒng)既可進行兩通道以上的協調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
構件疲勞試驗系統(tǒng)結構用途
大噸位多功能協調加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件裝卸系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計算機測量控制系統(tǒng)等組成。
立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)即能單獨使用，又可組合使用；
橫向加載系統(tǒng)單獨使用時，即可橫向加載，又可豎直加載。滿足超長構件橫向、豎向加載試驗。
滿足方形、圓形、長柱形、異形構件、超高強混凝土的力學性能試驗。
構件疲勞試驗系統(tǒng)功能特點
1、在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進行拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學試驗；
2、操作靈活方便,移動橫梁升降、鎖緊、試樣夾持均由按鈕操作完成,采用先進的液壓伺服驅動技術加載；
3、高精度動態(tài)負荷傳感器和高分辨率磁致伸縮位移傳感器測量試件力值和位移。
